2020 年陸上風電“搶裝潮”后，風電需求 階段性下滑，風電企業(yè)進入營收與利潤的下行周期；現階段，歷經 2022-2023 年的調整，處于五年周期的需求拐點。

2022Q3 以來，風電行業(yè)受海風項目開工延緩、“單 30”政策、海風招標及建設不及預期等不利因素影響，導致產業(yè)鏈的排產交付與盈利能力不及預期，市場也下調未來國內風電裝機預期以及風電企業(yè)的盈利預期。

但自從2024年4月以來，隨著廣東海上風電項目審批進度邊際好轉，江蘇海風項目開工逐步明朗，風電需求階段性問題得到邊際改善。特別是江蘇海風項目如龍源射陽1GW海上風電項目、國信大豐850MW海上風電項目、三峽大豐800MW海上風電項目等相繼核準并啟動相關招投標，預示著海風建設有望穩(wěn)步推進。

而國外方面，根據GWEC的測算，2023-2028年海外地區(qū)風電新增裝機將顯著增長，海上風電增速更為顯著，預計未來五年CAGR高達32%。特別是歐洲市場，歐洲多國陸續(xù)提速海風規(guī)劃裝機量，預計2024-2030年間歐洲新增海風裝機總計將達94GW，年均新增海風裝機達13GW。

隨著整體需求增加，國內優(yōu)質海風基礎企業(yè)有望受益于各地的產能缺口，并帶動下游鋼材和生產企業(yè)，續(xù)步提升盈利。